Mon essai du 125 X-Max (à chaud)

C'était mon premier tour de scooter

J'ai déja fait pas mal de kilomètres en 125 moto (125 RDLC il y a longtemps, environ 5000 km, puis 125 YBR, 15000 km), et malgré cela (ou peut être à cause de cela), les premiers tours de roues étaient déroutants. Mal à l'aise, cherchant mon sélecteur de vitesse et dérouté par l'absence d'embrayage, ne sachant pas où poser mes bottes, j'étais en terrain inconnu et assez maladroit :

La position de conduite est différente, même si j'ai lu ici ou la que le X-Max, est parmi les scooters 125 qui se rapprochent le plus de la moto. Il faudrait que j'essaie un autre scooter pour comparer.
Je me trouve très "à l'avant", ce qui me semble paradoxal pour un scooter, par rapport à une moto. Ici aussi, c'est peut être une particularité du X-Max, où la position de conduite est assez proche de mon YBR, mais un peu plus haut perché, d'où cette impression, sans doute...

J'ai moins d'impression de vitesse. Sur mon YBR, à 90 km/heure, je me sens pousser des ailes et  je me prends pour Rossi (ou votre pilote favori). Sur le X-Max, je suis à 80 à l'heure sans trop m'en rendre compte... Un bon point ? Pas sûr ! Si j'adopte le X-Max, je devrais y prendre garde.
La bulle, le pare-brise y sont surement pour quelque chose : sur ma 125 YBR je roule sans protection devant, en plein vent, et je vois défiler le bitume.

J'ai moins d'appui au sol à l'arrêt. Je suis moyen de taille, et l'assise est un peu plus haute que sur mon YBR, la selle est volumineuse. A l'arrêt aussi j'ai du retrouver de nouvelles marques.
Je me demande ce que cela peut donner sur route hivernale (avec un peu de neige, un peu de verglas). Cela fait parti de mes plus gros doutes. Autant sur ma moto je sais trouver et garder mon équilibre, autant sur le scooter, plus haut perché et plus loin des appuis au sol, j'ai des doutes.

Les virages me semblent moins sûrs avec le scooter. Ici aussi, pourtant, le X-Max semble l'un des scooters qui se rapproche le plus de la moto, avec ses roues d'un diamètre raisonnable (jantes avant 15 pouces / arrière 14 pouces). Mais ce n'est pas la prise en main "je sais faire du vélo" de la YBR. Bon, rien de dramatique quand même, j'imagine qu'au bout d'une centaine de kilomètres, on doit facilement prendre ses appuis.

Un essai en mi teinte

Je me retrouve avec l'envie de passer au scooter, mais avec aussi pas mal de doutes...
Ces doutes sont ils surmontables à l'usage ? Sans doute.
Je serai curieux de connaitre vos premières impressions à l'essai d'un scooter 125 (ou d'une moto 125), ou vos impressions au long terme. Notamment si vous avez déja pratiqué le 2 roues en moto avant, ou s'il s'agissait d'une première expérience.

Comme suite à ce premier billet, je vous ferai part des mes impressions en ce qui concerne le confort, la protection contre les rigueurs du froid ou de la pluie, mais aussi en ce qui concerne les aspects pratiques et l'utilisation au quotidien. Je ne sais pas encore si j'acheterai un scooter, si je trouverai le temps d'essayer des scooters concurrents (j'ai toujours à l'esprit le Suzuki 125 Burgman et le Honda 125 S-Wing).

Bilan du match :

Pas trop de doutes à ce sujet, même si la conduite est avant tout affaire de pilote...
Avantage moto.